삼성중공업 기업정보, 배당금

삼성중공업주식회사, Samsung Heavy Industries Co.,Ltd.

974년 8월 5일 설립되었으며, 1994년 1월 28일자로 한국증권거래소에 주식을 상장한 공개법인입니다.

 

본사의 주소, 전화번호 및 홈페이지
 (1) 주소 : 경기도 성남시 분당구 판교로 227번길 23
(2) 전화번호 : 031-5171-7900
(3) 홈페이지 : http://www.samsungshi.com

 

주요사업의 내용

구분내용

조선해양 부문	회사는 멤브레인형 LNG 화물창을 독자개발하는 등 고부가가치선 건조에 강점을 가지고 있으며, 이들 선종이 수주잔량 내 비중과 매출 기여도 역시 높게 나타나고 있습니다. 또한 해양설비분야에서도 탄탄한 기술력과 경험을 바탕으로 세계 최대 규모의 FLNG를 성공적으로 인도하는 등 그 명성을 이어가고 있습니다.
토건 부문	업황의 악화와 경쟁심화에 따라서 전략적인 회사운영을 위해 건설사업의 비중을줄이고, 지금까지 축적된 건설 경험과 기술을 통해 기존 수주공사를 마무리하고있습니다.

 

ㆍ 2020년 3월 20일 정기 주주총회를 통해  신종계 사외이사가  퇴임하고, 조현욱 사외이사가 신규선임 되었습니다.
ㆍ 보고서 작성 기준일(2020년 12월 31일) 현재, 회사의 이사회는 사내이사 3인
   (남준우, 김준철, 배진한), 사외이사 4인(유재한, 최강식, 남기섭, 조현욱)으로 구성되어 있습니다.

 

회사의 최대주주는 삼성전자(주)이며, 최근 5년간 변동사항이 없습니다.

최근 5년간 배당을 지급한 내역이 없습니다.

 

수익을 창출하는 재화와 용역의 성격, 이익창출단위, 제품 제조공정의 특징, 시장 및 판매방법의 특징, 사업부문 구분의 계속성 등을 고려하여 회사의 실태를
적절히 반영할 수 있도록 조선해양부문, 토건부문으로 사업을 구분하였습니다.
회사의 주요 종속회사는 선박 건조 및 해양 플랫폼 제작시 필요한 블럭을 제작하는
회사 등 입니다. 회사 및 주요 종속회사의 사업부문별 현황은 아래와 같습니다.

구분주요 재화주요고객사업내용주요 종속회사

조선해양	LNG-FPSO, FPU, 초대형컨테이너선 LNG선, 원유운반선 등	해외선주 등	선박, 해양플랫폼 등 판매	·삼성중공업(영파)유한공사 ·삼성중공업(영성)유한공사 ·Samsung Heavy Industries Nigeria Ltd. ·SHI-MCI FZE
토건	토목, 건축 등	건축업주	건축 및 토목공사

 

가. 사업부문별 현황

(1) 조선해양부문

□ 산업전망

2020년 세계 조선업체는 36.9백만톤을 수주했으며, 발주량은 2019년 동기(52.1백만톤) 대비 15.2백만톤이 감소하였습니다. 

 

2020년 1~9월은 코로나19의 영향으로 전 선종에 걸쳐 발주가 약세였으나 4분기부터 발주시장은 LNG선 및 컨테이너선 주도로 회복 양상을 보여줬습니다. 

 

2020년말 수주잔량은 121.4백만톤으로 1년전인 2019년말(143.5백만톤)에 비해 15.4% 감소했습니다. 

 

2021년 신조선 시장을 선종별로 살펴보면, 코로나 백신 효과가 본격화되는 시점에 따라 발주 시장이 영향을 받을 가능성이 높습니다.

 

탱커는 상반기보다는 하반기부터 발주 시장이 회복될 것으로 예상되며, 노후선 비중이 매우 높은 수준으로 교체 발주는 지속될 것으로 예상됩니다.

 

컨테이너선은 대형선박들의 노후화가 시작되고 있으며 물동량도 회복 국면에 진입하여 발주 회복이 기대되며, LNG선은 LNG 가격 상승 등으로 개발 프로젝트의 투자 승인이 재개되어 신조선 발주도 개선될 전망입니다. 육상 수입설비 대비 초기 투자 비용이 적게 들고 낮은 천연가스 가격의 이점 및 설비 가동이 빠른 FSRU 수요가 증가될 것으로 예상됩니다.

 

벌커는 전세계 각국이 경제 부양책을 본격적으로 시행할 예정이며 이에 따른 인프라 투자 활성화로 선박 수요가 늘어날 전망입니다.

 

환경관련 국제 규정의 시행이 다가옴에 따라 선박 해체가 증가하고 있어 신조선 발주시장에 긍정적인 영향을 주고 있습니다. 

 

해양 시장은 중장기적으로 세계경제가 성장을 지속될 것으로 전망되어 에너지 수요가 늘어날 것으로 예상되고 있는 반면, 저유가 시기 신규 유전 및 가스전 개발이 급감하여 향후 공급 부족 가능성이 제기되고 있습니다. 2021년에는 2020년 진행 또는 지연되었던 개발 안건의 최종 투자 결정이 이루어질 것으로 예상됩니다.

□ 산업특성
조선해양산업은 종합조립 산업으로서 해운, 수산, 군수, 레저 등 전방산업과 기계, 금속철강, 전기, 전자 등 후방산업에 대한 파급효과가 큰 산업입니다. 기술, 자본, 노동집약산업으로 높은 기술 수준과 대규모 자본, 우수한 노동력이 요구되는 산업이며 해안 인접국인 경우, 조선 산업은 시장 경쟁력 여부와 상관없이 자주 국방을 위해 지속적인 유지가 요구되는 방위산업의 하나입니다. 해운경기변동에 큰 영향을 받는 산업으로 원유가격, 곡물의 작황, 세계 경제성장율 및 교역량, 산유국의 정치상황 등 세계 정치경제 상황 변동에 영향을 받고 있습니다.

□ 시장점유율
                                                                                                       (단위:천GT)

구  분2020년2019년2018년수주량점유율수주량점유율수주량점유율

삼성중공업	3,628	21.2%	4,841	27.6%	4,721	20.5%
현대중공업	3,877	22.7%	4,473	25.5%	6,258	27.2%
대우조선해양	4,779	28.0%	3,530	20.1%	6,170	26.8%
삼호중공업	3,475	20.3%	3,067	17.5%	4,214	18.3%
현대미포조선	1,245	7.3%	1,562	8.9%	1,566	6.8%
기        타	80	0.5%	59	0.4%	82	0.4%
합        계	17,084	100.0%	17,532	100.0%	23,011	100.0%

※ 한국조선해양플랜트협회 자료 (2020년 12월말 기준)
※ 위 자료는 선박부문에 대한 시장점유율로 해양부문이 제외된 자료 입니다. 

□ 시장특성
조선해양산업은 전 세계가 단일 시장을 형성하고 있으며, 선주로부터 고가의 선박을 미리 주문받아 생산하는 대표적인 수주 산업입니다. 단위 생산제품이 고가의 선박이므로 지속적인 성장을 위해서는 끊임없는 기술개발 및 고객 만족을 통한 경쟁력 확보, 신규 시장 개척 등의 노력이 필요합니다. 또한 현재의 조선시장은 세계경제의 회복에 따른 해운 시황의 변동, 기존 선대의 교체수요, 글로벌 에너지 수요 등에 따라 신규 발주량이 변동합니다

(2) 토건부문

□ 산업전망
2021년 건설시장은 정부의 SOC 예산규모가 전년 대비 11.9% 증가하고, 한국판 뉴딜 및 공공주택 공급 확대 등 정책 영향으로 공공 부문이 주도할 것으로 전망됩니다. 그러나, 민간주택 분야는 코로나19 및 전반적인 경기회복에 따른 불확실성이 상당하며, 분양가상한제 시행 등 부동산 시장 규제와 비수도권의 미분양 주택 증가 등을 고려할 때 소폭 감소할 것으로 전망됩니다.

□ 산업특성
건설산업은 완성된 제품을 소비자가 선택하는 일반 제조업과는 달리 발주자로부터 최하부 생산조직까지 도급이라는 생산구조를 갖추고 있으며 기계화, 자동화 등 공업화에 의한 생산보다는 인력의존도가 높은 노동집약적 산업이며 일정한 위치의 공장에서 생산체계를 갖춘 것이 아니고 발주자가 원하는 위치에서 생산활동을 해야 하므로 그 지역적, 지형적 특성에 따라서 생산방식이 달라질 수 있습니다. 또한 생산활동이 옥외에서 이루어지므로 계절적 영향(우기, 동절기 등)을 많이 받는 산업입니다.

□ 시장특성
정부의 경제정책, 특히 건설, 부동산 정책에 민감한 산업으로 관련 산업의 경기동향 및 부동산 시장의 움직임에 따라 수요와 공급이 많은 영향을 받는 특성을 가지고 있습니다. 최근 건설업체 증가에 따라 업체당 평균수주액이 감소하고 있고, 공공부문에 중견업체의 참여가 많아짐에 따라 업체간 수주경쟁이 더욱 치열해지고 있는 상황입니다.

나. 사업부문별 요약 재무현황

(기준일 : 2020년 12월 31일)

(단위 : 억원)

구 분조선해양토건계

1. 매출액
매출액	70,825	221	71,046
내부매출액	(2,415)	(28)	(2,443)
순매출액	68,410	193	68,603
2. 영업이익(손실)	(10,234)	63	(10,171)
3. 자산
유형 및 무형자산	55,622	101	55,723
(감가상각비 등)	2,824	1	2,825

※ 회사의 경영진은 부문에 배분될 자원에 대한 의사 결정을 하고 부문의 성과를 평가하기 위하여 부문의 영업이익을 기준으로 검토하고 있습니다. 또한 부채의 경우 전체 사업장에 공통된 부채가 대부분을 차지하고 있으므로 회사의 경영진은 부문별 부채에 대하여 별도로 보고 받고 있지 않습니다.[()는 음(-)의 수치임]

(영업손실의 조정)

(기준일 : 2020년 12월 31일)

(단위 : 억원)

구      분금      액

부문별 영업손실의 합계액	(10,171)
부문별 내부거래로 인한 내부이익	-
미배부 판매비와 관리비	(370)
손익계산서상 영업손실	(10,541)

※ 상기 미배부 판매비와 관리비는 전체 사업장 공통으로 발생된 금액이므로 배부를 하지 않았습니다.[()는 음(-)의 수치임]