인화정공 주가 흐름과 선박엔진 및 발전설비, 기계설비

인화정공 주식회사 라고 표기합니다. 약칭으로는 인화정공(주),
영문으로는 Inhwa Precision Co., Ltd라 표기합니다.

 

주소 : 경남 창원시 의창구 차룡로 14번길 55(팔용동)
전화번호 : 055 - 299 - 0954
홈페이지 : http://www.ihpre.co.kr

 

선박엔진 및 발전설비, 기계설비, 교량(현수교) 등의 대형부품을 생산하는  사업을 영위하고 있습니다.
2011년부터 인화정공가 도입한 K-IFRS에 따라 연결대상 종속회사에 해당하는 회사가 영위하는 사업으로는 자동차부품 제조업과 금속성형기계 제조업, 금속구조재 제조업, 부동산업이 있습니다.

 

인화정공는 제조업을 주업으로 하는 회사로서 선박엔진부품과 자동차부품, 금속성형기계, 금속구조재등을 생산하는 사업을 영위하고 있으며 인화정공 및 종속회사의 사업부문별 현황을 요약하면 아래와 같습니다.

선박엔진부품	인화정공(주)	HSD엔진(주) 현대중공업(주) STX중공업(주) 효성중공업(주)	선박엔진부품, 발전설비부품등을 생산	-
자동차부품	(주)대연정공	현대위아(주) 현대트랜시스(주) S&T중공업(주)	자동차 구동장치에 조립되는 차량부품을 생산	-
금속성형기계	(주)해동산업	디에스알(주) 영흥철강(주), 디에스알제강(주)	선재기계 제작회사	-
금속구조재등	삼환종합기계 공업(주)	두산중공업(주) 지이파워시스템즈코리아(주) 현대로템(주)	발전, 화공, 철도차량, 산업설비 생산 전문 업체	-

주) 인화정공의 종속회사인 비앤피(주)는 부동산업 관련 사업을 영위하고 있으며,  사업보     고서 기준일 현재 주요종속회사에 해당되지 않아 별도로 기재 하지 않습니다.
    차후 주요종속회사에 해당 된다고 판단될 시 기재 하겠습니다.

 

- 사업부문별 매출 현황 요약표

선박엔진부품 사업	Cylinder Cover 등	48.8%
자동차부품 사업	C.V.JOINT CAGE 등	34.2%
금속성형기계 사업	건식신선기 등	10.0%
금속구조재등 사업	열교환기/ 압력용기 등	7.0%

주) 매출비중은 2021년(제23기) 연결재무제표 기준으로 작성되었으며, 부산물매출
      및 내부거래 제외 비중입니다.

 

- 선박엔진부품 사업부문
선박엔진부품 제작에 적합한 용접ㆍ제관, 중대형 금속가공의 일관생산 시스템을 갖추고 저속엔진(대형엔진)의 Cylinder Cover, Cylinder Frame, Bed Plate, Frame Box, 중속엔진(중형엔진)의 Base Frame, Common Bed 등을생산하고 있습니다.

- 자동차부품 사업부문
2011년 11월 중순 자동차부품사업을 인수하여 현대위아㈜, 현대트랜시스㈜, S&T중공업㈜ 등 자동차부품업체와 밀접한 협력관계를 구축하고 있고 이를 바탕으로 안정적인 성장을  추구하고 있으며 케이지 및 베벨기어류를 생산하고 있습니다.

- 금속성형기계 사업부문
2012년 11월말 금속성형기계 제작사업을 인수하여 영흥철강(주), DSR(주), DSR제강(주), (주)피스 등 국내 유명 선재회사와 밀접한 협력관계를 유지하고 있으며, 이러한 국내 거래 실적을 바탕으로 일본을 비롯한 인도, 인도네시아, 중국, 베트남, 러시아, 태국, 멕시코 등 외국의 선재 회사에도 고품질의 선재기계를 제작, 수출하고 있습니다.

- 금속구조재등 사업부문
2013년 9월초 금속구조재등 사업을 인수하여 두산중공업(주), 비에이치아이(주), 지이파워시스템즈코리아(주), 현대로템(주) 기타 국내 EPC업체 및 해외업체등 발전설비 제작, 설계 업체와 밀접한 협력관계를 유지하고 있으며, 보일러용 열교환기, 압력용기 및 HRSG(Heat Recovery Steam Generator), 철도차량 구동부의 Bogie Frame등을 납품하고 있습니다.

 

인화정공 수주상황

대부분 주요 고객사의 전산시스템을 통하여 받는 방식으로 수주상황이 매일 변경되고 있습니다. 전산시스템은 계약이 아닌 단순 발주형식으로 고객사에서 발주를 하였어도 고객사의 사정으로 언제든 취소 할 수 있어 수주총액 및 수주잔고는 수시로 변동됨을 인지하여 주시기 바랍니다.

 

가. 선박엔진부품 사업부문
선박엔진산업은 기계공학의 총체라 불릴 수 있을 만큼 구조해석을 비롯하여 연소, 진동, 윤활, 금속, 용접, 유체역학에 이르기까지 거의 모든 공학 및 역학분야와 깊은 연관을 가지고 있는 종합산업으로서 그 특징은 다음과 같습니다.

ㄱ. 조선산업과 밀접한 관계 유지 

선박엔진산업은 다양한 제품을 합리적인 설계에 따라 유기적으로 결합, 조립하여 원하는 성능의 선박을 건조하는 조선산업의 후방산업으로서, 조선산업과 상호 밀접한 관계를 유지하는 종합적인 산업입니다.  

ㄴ. 완제품 생산자와 부품생산자간의 긴밀한 협조와 공조체제 구축

선박엔진은 부품공급이 원활하지 않을 경우 전체 제작기간에 미치는 영향이 매우 큽니다. 따라서 완제품 생산자는 납기 및 품질관리를 위하여 수시로 부품생산자에게 직원을 파견하여 부품생산과정을 체크하고 있습니다.   

ㄷ. 기술집약적이며 정밀도가 요구되는 산업

제품의 규격과 품질에 따라 초정밀, 고정도, 저소음화, 고강성화, 대형화에 따른 우수한 기술이 요구되며 기술축적에 있어서 장시간이 소요되는 특징이 있습니다.   

ㄹ. 다품종 소량생산에 따른 주문자 생산방식

선박엔진은 선주의 옵션이 강하게 작용되며, 납기일의 준수가 강하게 요구되는 주문생산 (Make to Order) 방식으로 선박엔진의 종류가 다양하기 때문에 계획생산과 표준화가 어려운 특성을 지니고 있습니다.

ㅁ. 엄격한 품질검사

선박은 국제해사기구(IMO:International Maritime Organization)가 중심이 되어 국제 협약의 체결로 모든 선박들은 협약에서 요구하는 성능의 엔진부품 사용이 의무화되어 있어, 선박엔진은 선급기관의 품질과 성능에 대한 검사를 통해 인정을 받도록 규제되어 있습니다.

 
나. 자동차부품 사업부문
자동차 부품산업은 완성차 업체 및 시장 경기에 직접적인 영향을 받으며 수주 및 주요 매출에 대한 완성차 업체의 영향력이 큰 편입니다.
특히 시장 경기변동에 영향을 많이 받는 산업으로 환율, 경제성장율등에 따라 매출에미치는 영향이 매우 큽니다. 그러므로 관련부품업계는 원가절감, 생산성향상, 신기술개발, 신규시장개척 등 업계전체가 경쟁력확보를 위한 노력으로 독자 생존력을 강화하고 있습니다.
완성차업계는 한층 강화된 품질과 A/S를 영업기반으로 수출시장에서 시장 점유율을 확대하기 위해 적극적으로 노력함에 자동차 부품업계도 완성차와 함께 해외 직접투자를 확대함으로서 외형적 성장을 키워가고 있습니다.

다. 금속성형기계 사업부문
선재기계산업은 선재회사 및 시장 경기에 직접적인 영향을 받으며 수주 및 주요거래회사의 투자계획에 따른 영향력이 아주 큰 편입니다.
선재관련 기계회사들은 고성능 기계의 개발, 성능향상, 원가절감, 생산성향상, 신규 시장개척 등 경쟁력 확보를 위한 노력으로 독자 생존하고 있습니다.    
인화정공도 이러한 추세에 발맞추어 다양한 신규아이템에 뛰어들기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다.
현재 각광받고 있는 자동차 등의 스프링 와이어 생산용 신선기 부문에서도 한층 강화된 품질과 A/S 등을 바탕으로 내수 및 수출시장에서 시장 점유율을 확대해 나가고 있습니다.

라. 금속구조재등 사업부문
발전사업은 주로 국가적 차원에서 사업이 이루어 지며, 장기적 계획에 따라 꾸준히 발전용량을 늘려가고 있습니다. 발전설비의 구성은 주기기와 보조기기류로 나뉘어 지는데, 열을 발생시키는 연료에 따라 발전형태와 주기기가 정해지며, 보조기기류는 주기기와는 상관없이 공통적으로 적용이 되고 있습니다. 주기기는 원자로(원자력),  보일러(화력), 가스터빈·HRSG(복합화력)등으로 나뉘며, 그에 따른 보조기기류는 크게 복수기, 급수가열기, CCW 쿨러, 탈기기 등이 있습니다.
철도사업은 국내를 넘어 세계 각국에서 전동차, 고속전철, 경전철, 디젤동차, 기관차 및 객/화차 등 다양한 차종의 철도차량에 방대한 투자가  이루어질 것으로 전망되고 있습니다.

 

인화정공의 주가는 3년전 2960원에서 현재 12400원으로 3배 정도 상승한 상태이다.

견고한 상승 흐름을 이어지고 있는 조선업종의 인화정공의 모습이다.